ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Качественный анализ опасностей начинают с исследования, позволяющего идентифииировать источники опасностей.
При анализе опасностей всегда принимают во внимание используемые материалы, состояние и параметры системы, наличие и состояние контрольно-измерительных средств. Качественные методы анализа включают в себя анализ ошибок персонала и ряд других операций. Примеры анализа опасностей приведены ниже [2]:
Количественный анализ опасностей выполняют для оценки вероятности (риска) возникновения нештатных ситуаций (НшС). Упрощенно его можно определить соотношением R~ 1 — е*', где X — интенсивность отказов, 1/ч; т — время эксплуатации, ч.
Для некоторых технических систем интенсивность отказов приведена ниже:
Тип оборудпжанял. сосдакт X, 1/ч
•2 -4
Механическое оборудование 10 ,..10
¦2 “5
Паровые котлы 10 ...10
Гидропневмоэдементы 10~\..10"4
Трансформаторы 10 *... 10 4
-5 -amp;
Сварные соединения .... 10 ...10
Болтовые соединения lt;10"®
Рис. 5 2. Зоны индивидуального риска для опасных предприятий (о) и транспортной магистрали (б), по которой осуществляется перевозка опасных грузов:
/.
Л J -¦ присные предприятия; 4— изолинии равного рискз
В космической технике используются следующие нормативные значения интенсивности отказов в зависимости от типа нештатной ситуации:
В настоящее время разработаны сложные комплексы компьютерных программ, способные вычислить вероятность аварии на предприятии, определить величину и характер опасных выбросов, учесть метеорологические условия, рельеф местности, расположение дорог и населенных пунктов и в конечном счете построить карты (изолинии), распределения риска (рис. 5.2) в промышленных и селитебных зонах. Особое внимание при этом уделяют источникам крупных аварий: АЭС, газопроводам, химическим производствам и др. В качестве веществ с негативными свойствами выделяют: оксид бериллия, водород, хлор, аммиак, диоксид серы, легковоспламеняющиеся газы и т. п.
Еще по теме ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ:
- НЕДОБРОКАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ВЫПУСК ИХ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ С ТЕХНИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ (ст. 266 УК РФ).
- Система идентификации
- НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ РЕМОНТЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ (ст. 269 УК РФ).
- 4.3. Разницы, возникающие при осуществлении финансовых вложений
- Проблемы, возникающие при продаже доли в праве собственности на жилое помещение
- Сценарий с нейтральным к риску исполнителем и возникающие при этом проблемы
- 5. ОСНОВЫ РАЗРАБОТКИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ
- НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭВМ, СИСТЕМЫ ЭВМ ИЛИ ИХ СЕТИ (ст. 274 УК РФ).
- Анисимов С. А. Кандидат технических наук (РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РФ)
- § 3. Отличие трудового отношения от других отношений, возникающих при использовании труда
- 6.1.3. Ситуация «Ценностные ориентации при выборе работы»
- § 1. Понятие технического регулирования и отношения, регулируемые техническим законодательством
- 3.1. ОРГАНИЗАЦИОННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ. СИТУАЦИЯ «ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ОТДЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ»
- 4.1.1. Ситуация «Составление сетевого графика внедрения системы стратегического управления персоналом»
- 8.2.2. Ситуация «Формирование системы стимулирования персонала организации»
- 3.3.1. Ситуация «Построение организационной структуры системы управления персоналом организации»
- 6.1.4. Ситуация «Анализ работы и собеседование при приеме на работу»