<<
>>

ТОРГОВОЕ И МОРСКОЕ ПРАВО

Потребности развития товарно-денежных отношений в средневековой Европе, особенно начиная с XI—XII вв., обусловили значительное обособление сферы торгового права от права гражданского.
Существовали две переплетающиеся правовые традиции: одна, унаследованная от Римской империи Византией и получившая затем развитие па Западе с рецепцией римского права, другая — сложившаяся на основе обычного права купцов. В Западной Европе особая роль в формировании норм торгового права принадлежала итальянским городам-государствам, первенствовавшим в международной торговле. Главное значение изначально имела выработка норм и правил оформления торговых соглашений и составления торговых контрактов. Огромную роль в этом сыграл институт нотариата. Школа нотариев, выходцев из Болонского и Падуанского университетов, выработала непременные правила нотариальной фиксации торговых договоров и создания торговых обществ. Наиболее распространенными и «образцовыми» стали имевшие свою специфику в оформлении нотариальные акты двух крупнейших морских республик Италии — Генуи и Венеции. Договор комменды, согласно которому купец, инвестировавший капитал, заключал соглашение с партнером, отправлявшимся в далекие страны для реализации купленного на эти деньги товара, был классической формой торгового соглашения. Такое соглашение приводило к образованию краткосрочного торгового общества, когда торгующий купец (трактатор) вознаграждался долей полученной прибыли. Нотариально оформлялись контракты покупки рабов, кредит, обмен валют (иногда — с элементами кредита и страхования), торговые доверенности, фрахт судов и иных транспортных средств, завещания, нередко содержащие и торговые поручения. Такие торговые контракты получили затем широкое распространение во всей Европе, особенно в Средиземноморье. Итальянские государства регулировали данные отношения также статутами, однако статуты, как правило, не предусматривали создания особых купеческих гильдий на постоянной основе, как это было, например, в городах Германии. Там составлявшие городской патрициат купеческие корпорации объединяли купцов одной профессии.
Устав торговцев сукном Кёльна (1344 г.), в частности, юридически оформлял монопольное положение купцов, торговавших сукном па рынке, с их широкими правами контролировать и процесс производства сукна. Примечательно оформление гильдии в форме иерархически устроенного братства, с выборным руководством и четким разграничением прав и обязанностей членов. В Англии особенностью формирования торгового права была лидирующая ро ю в его оформлении королевской власти. Как показывает статут Эдуарда I (1283 г.), особой заботой короля было нормирование кредитных отношений и определение ответственности должника. При том король стремился как можно шире привлечь в страну иностранное (итальянское, немецкое, фландрское и французское) купечество и обес печить оформление торговых отношений в соответствии с принятой тогда международной практикой. Торговое право было теснейшим образом связано с морским. Суда были главным транспортным средством торговли. Итальянские морские республики создали в XII—XVвв. целые своды специальных законов, относящихся к навигации, где регламентировалось все —от погрузки и оснащения корабля —до должностных обязанностей каждого члена экипажа и рациона питания на судне. Вводилась форма присяги командира корабля и матросов, устанавливались их правовые взаимоотношения (например, в навигационном Статуте Венеции 1255 г. или морских статутах Генуи). Итальянское морское право послужило образцом для всего Средиземноморья, включая Каталонию и Францию. Однако и местные обычаи оказали свое влияние. Во Франции, на побережье Бискайского залива, во второй половине XIЛ в. возникло Олеронское морское право —запись морских обычаев. Оно было кодифицировано и утверждено французскими королями Карлом VI (1380— 1422 гг.), Карлом VII (1422— 1461 гг.) и Людовиком XI (1461— 1483 гг.). Таким образом, оно стало основным законом морской торговли ряда областей Юго-Западной Европы. (С. П. Карпов)
<< | >>
Источник: Морозова Л.А. Антология мировой правовой мысли. Том II. Европа V - XVII вв. 1999

Еще по теме ТОРГОВОЕ И МОРСКОЕ ПРАВО:

  1. МОРСКОЕ ПРАВО
  2. § 5. Международное морское, воздушное и космическое право
  3. ОЛЕРОНСКОЕ МОРСКОЕ ПРАВО
  4. Глава 16 МЕЖДУНАРОДНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО
  5. Глава VIII МОРСКОЕ ПРАВО
  6. Зенин И.А.. Гражданское и торговое право зарубежных стран , 2005
  7. Пятин С.Ю.. Гражданское и торговое право зарубежных стран. Учебное пособие - 260с. , 2008
  8. § 5. МОРСКИЕ ОСАДКИ НА РАЗЛИЧНЫХ УЧАСТКАХ МОРСКОГО ДНА
  9. Глава 4 ПРОЦЕССЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ И РЕГИОНАЛЬНОЙ ИНТЕГРАЦИИ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ЗАРУБЕЖНОЕ ГРАЖДАНСКОЕ И ТОРГОВОЕ ПРАВО
  10. 2. Торговые товарищества и общества Понятие торгового товарищества
  11. Лушников А.М., Лушникова М.В.. Курс трудового права: Учебник: В 2 т. Т. 2. Коллективное трудовое право. Индивидуальное трудовое право. Процессуальное трудовое право. – М.: Статут. – 1151 с., 2009
  12. 1. ПОНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО ПРАВА
  13. Имущественные права. Право на воспроизведение. Право на публичный показ и публичное исполнение, на сообщение произведения для всеобщего сведения. Право на прокат. Право следования. Ограничения имущественных прав (вознаграждение за воспроизведение произведения исключительно в личных целях, допустимое свободное использование). Срок действия прав. Личные неимущественные права
  14. ЗАГРЯЗНЕНИЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ (ст. 252 УК РФ).
  15. § 3.3.3. Международная морская перевозка