<<
>>

ДОРОГА КАК ИНЖЕНЕРНОЕ СООРУЖЕНИЕ. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ДОРОГАМ


Автомобильная дорога в общем виде представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для безопасного движения транспорта при любых погодных условиях. Этот комплекс включает земляное полотно, дорожную одежду, искусственные сооружения (трубы, мосты, переправы, броды, лотки и др.) и так называемую обстановку дороги (дорожные знаки, ограждающие тумбы и пр.). Кроме того, для обслуживания пассажиров и транспортных средств в пути устраивают комплекс необходимых устройств и обору* дования.
К ним относят автостанции, заправочные пункты, пункты технического обслуживания автомобилей и др.
Степень технического совершенства дороги зависит от ее народнохозяйственного значения. Поскольку сельскохозяйственные дороги относятся к дорогам низких категорий (IV и V) с небольшой интенсивностью движения (как правило, менее 100 автомобилей в сутки) и обслуживают в основном местные короткопробежные перевозки, они могут не иметь полного комплекса дорожных сооружений и устройств. Эти дороги строят по более низким техническим нормативам. Однако любая автомобильная дорога, в том числе и сельскохозяйственная, должна гарантировать удобное и безопасное движение с требуемыми расчетными скоростями и нагрузками; способствовать наименьшему изнашиванию автомобилей; обеспечивать низкую себестоимость перевозок грузов и пассажиров и пропуск всех необходимых транспортных средств.
В связи с постоянным увеличением объема валовой и товарной продукции сельского хозяйства возрастают и объем автоперевозок, а соответственно интенсивность и скорость движения по сельскохозяйственным дорогам. Наблюдается тенденция к увеличению средней дальности перевозок грузов и пассажиров, к использованию автопоездов — мощных современных автомобилей с двумя — пятью прицепами общей грузоподъемностью 20...25 т.
Использование автопоездов предъявляет к дорогам повышенные требования: ограничение максимально допустимых продольных уклонов, расширение проезжей части на поворотах с малыми радиусами, применение более капитальных типов дорожных одежд и сооружений.
Общие требования, предъявляемые к автомобильным дорогам, сводятся к обеспечению безопасности движения с необходимой скоростью на всем их протяжении, включая подъемы, спуски, повороты, независимо от времени года и погодных условий. При проектировании сельскохозяйственных дорог большое внимание следует уделять их экономичности (минимум затрат на строительство и эксплуатацию, снижение себестоимости перевозок и т. д.) при соблюдении высоких технических показателей.
<< | >>
Источник: Г. А. Кузнецов. Дороги местного значения. 1986

Еще по теме ДОРОГА КАК ИНЖЕНЕРНОЕ СООРУЖЕНИЕ. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ДОРОГАМ:

  1. Глава IX. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К РАЗМЕЩЕНИЮ ДОРОГ В ГОРАХ
  2. И. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЗЕМЛЯНОМУ ПОЛОТНУ ДОРОГИ
  3. ТЕМА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРОДВИЖЕНИЮ, КУПОНЫ И ТРЕБОВАНИЯ УСТУПИТЬ ДОРОГУ
  4. ГЛАВА 21 ПРОДВИЖЕНИЕ ТОВАРА, КУПОНЫ И ТРЕБОВАНИЯ УСТУПИТЬ ДОРОГУ
  5. 14.2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ И ФОРМЕ КРЕДИТНОГО ДОГОВОРА, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ БАНКАМИ
  6. Глава II. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ДОРОГИ И ЕГО ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
  7. ПРИМЕРЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ДОРОГ В ГОРНЫХ РАЙОНАХ
  8. Невыполнимые требования, предъявляемые к партнеру
  9. СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ДОРОГ
  10. ТРАКТОРНЫЕ ДОРОГИ
  11. §5. Требования, предъявляемые к товарам
  12. КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
  13. Транспортные прогулочные дороги
  14. СТАДИЙНЫЙ МЕТОД СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ
  15. ПУТИ РАЗВИТИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОРОГ
  16. ВОПРОСЫ ОКУПАЕМОСТИ ЗАТРАТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ