<<
>>

Первое экономическое чудо

Лидеры Мэйдзи рассматривали индустриализацию как ключ к повышению военных возможностей страны и, соответственно, как первоочередную задачу. Еще в период сёгуната началось строительство заводов по производству оружия, особенно во владениях клана Сатсума, и развитие судостроения на верфях, построенных в Нагасаки и Йокосука.

Правительство Мэйдзи управляло этими производствами и создавало новые. То, что развилось со временем в одну лучших железнодорожных систем мира, началось в 1872 году с открытия 19-мильной линии между Токио и Йокогамой. В 1874 году была открыта линия между Кобэ и Осакой, а в 1877-м ее продлили до Киото. К 1880 году большинство крупных городов были соединены телеграфными линиями.

Но тяжелая промышленность и развитие системы коммуникаций не помогали в устранении «опасной несбалансированности торговли»20. По сути дела, правительство, начав с нуля, используя в качестве инструмента министерство промышленности, строило и развивало горнодобывающую промышленность, станкостроение, производство стекла и тканей ( последнее было особенно важно, потому что помогало уменьшить зависимость от импорта). Иностранцам платили за то, что они указывали японским отраслям новые технологии, а многие японцы обучались инженерным дисциплинам в Европе и Соединенных Штатах.

Роль правительства в этом процессе превосходно знакома тем, кому случилось изучать тесные связи между Министерством международной торговли и промышленности (MITI ) и частным сектором:

Горя желанием увидеть экономический рост Японии, [руководители правительства] заманивали отбрыкивавшихся бизнесменов в новые и все еще рискованные области деятельности; они помогали им собирать необходимый капитал, для чего порой оказывали давление на других бизнесменов, а порой предоставляли правительственные субсидии такого рода, что сегодня их сочли бы примерами отъявленной коррупции; они помогали расти предприимчивым молодым людям — в ущерб и за счет их более старших и консервативных коллег; и они принуждали слабые компании сливаться, чтобы получить более мощные структуры21.

В первые годы реставрации Мэйдзи правительство могло направлять промышленное развитие, поскольку либо владело и управляло крупными предприятиями, либо помогало тем или частным начинаниям.

Но главным двигателем роста было не правительство, а большое число энергичных, жадных до новшеств и расчетливых предпринимателей. В последние годы сёгуиата Токугава конфуцианское презрение к бизнесу вообще и к торговле в особенности начало рассасываться по мере того, как возрастали богатство и влияние деловых людей. Процесс ускорила ориентированность правительства Мэйдзи на укрепление страны и ключевая роль производственного сектора в решении этой задачи.

Торговцы и финансисты, ставшие столь влиятельными в последние годы эпохи Токугава, когда правительственная бюрократия бакуфу, даймё и самураи все глубже увязали в долгах, расширяли свою деятельность и создали несколько конгломератов дзайбацу, включая Мицуи и Сумитомо. Многие самураи поставили свою военную подготовку, особенно умение управлять людьми, на службу предпринимательству. Когда в 1876 году власти перестали их содержать, у многих не осталось иного выбора, кроме как найти работу, но у них было преимущество в виде облигаций, которыми правительство компенсировало отказ от прежних обязательств. Именно бывший самурай Ивасаки Ятаро основал Мицубиси. Любопытно, что крестьяне оказались еще более существенным источником предпринимательских талантов, чем самураи. В конце периода Токугава крестьянские хозяйства действовали преимущественно на коммерческих началах, и многие фермеры приобрели достаточно средств и умудренности в бизнесе, чтобы перейти в промышленность и торговлю. Некоторые стали основателями дзайбацу.

Расходы на программу модернизации и обширные финансовые обязательства, возникшие в результате ликвидации феодальных структур, а также расходы на подавление мятежей даймё к концу 1870-х годов привели к финансовому кризису. Поскольку инфляция ускорялась, некоторые деятели Мэйдзи предложили разместить в Лондоне заем. Но правительство вместо этого единодушно высказалось за режим экономии, а ответственность за это была возложена на талантливого Мацукату Масайоши, который сначала занимал пост министра внутренних дел (1880), а потом министра финансов (1881-1892).

Главной чертой программы экономии была продажа государственных промышленных предприятий в частные руки — то, что мы сегодня называем «приватизацией». Покупателей не находилось, пока правительство довольно серьезно не понизило цены, и на этом крепко нажились многие инсайдеры — друзья правительственных чиновников, да и сами чиновники. Многие из них развернули на основе своих новых приобретений дзайбацу. В конечном итоге правительство избавилось от предприятий всех отраслей, кроме производства вооружений, морского судостроения, связи и коммунальных услуг.

Мацукате удалось достаточно быстро вывести государственные финансы из кризиса, и последовал длительный период стабильности и быстрого роста. Хотя Япония никогда не была заметным производителем хлопка, как и многих других видов сырья, используемых японской промышленностью и по сей день, хлопкопрядение быстро развивалось, так же как и строительство железных дорог. В начале 1880-х годов Япония еще импортировала 90% хлопчатобумажной пряжи. К1897 году Япония стала нетто-экспортером этой продукции. С 1883 по 1890 год протяженность железных дорог увеличилась от 244 до 1449 миль. Столь же внушительным был рост в других отраслях, в том числе в горной промышленности, в производстве цемента, фарфора и электричества. Дальнейший импульс развитию дали военные победы на Китаем в 1895 году (причем китайцы возместили Японии все расходы на войну и передали остров Тайвань) и над Россией в 1905-м, что проложило путь к присоединению Кореи в 1910-м.

Менее чем за сорок лет Япония, бывшая традиционным, сельскохозяйственным и феодальным обществом, превратилась в мировую державу.

<< | >>
Источник: Харрисон Л.. Кто процветает? Как культурные ценности способствуют успеху в экономике и политике М.: Новое издательство. — 282с,— (БиблиотекаФонда «Либеральная миссия»). 2008

Еще по теме Первое экономическое чудо:

  1. «Греческое чудо»
  2. 4. ЯПОНСКОЕ ЧУДО
  3. Чудо цивилизации
  4. «Милленниум». Чудо рубежа тысячелетий
  5. ОТКРЫВАЯ ЧУДО ЗАНОВО
  6. Исторический обзор: происходит чудо
  7. КАК МЫ СОВЕРШИЛИ ЧУДО, ЗАТЕЯЛИ ВОЙНУ С КОНКУРЕНТАМИ И УСТРОИЛИ ТЕРРОР НА РЫНКЕ
  8. Первое изучение материала
  9. Чудо внутри нас (Статья в журнале «Renaissance politique, litteraire et arartistique» от 18 декабря 1920 года) В знак благодарности Эмилю Куэ
  10. Первое описание Сейшельских островов
  11. 1.1. Содержание и задачи экономического анализа, его связь с другими экономическими науками
  12. Первое исследование бассейна Зеравшана
  13. Атайди: первое пересечение Африки
  14. Право Первое