<<
>>

ДИТ - двуместный тренировочный истребитель

  Необходимость наличия в учебных заведениях и строевых частях ВВС двухместного варианта И-15, предназначенного для обучения и тренировки, признавалась в течение ряда лет. К разрешению проблемы приступили уже в ходе запуска в серийное производство И-15бис.
Проект модификации самолета в КБ Поликарпова подготовили в течение лета 1937 г. Спустя несколько месяцев все изменения, вносимые в конструкиию И-15бис, были утверждены и двухместную машину направили в производство. Самолет получил обозначение ДИТ — двухместный тренировочный истребитель. Назначение — переходная машина при освоении И-15бис и И-153.

Дополнительную переднюю кабину ДИТ оборудовали на месте основного топливного бака. Бензин разместили в трех емкостях: один бензобак на 70 литров по левому борту первой кабины, второй — на 170 литров — под полом первой кабины, третий — на 80 литров — под полом второй кабины. Обшее количество топлива осталось прежним -

ДИТ (ДИТ-1), заводской № 5128, в ходе испытаний летом 1939 г.

              X

320 литров. Управление самолетом и приборное оборудование имелось в обеих кабинах, при этом ножное и ручное управление в задней кабине изменилось по сравнению с И -15бис. Тросовая проводка шла несколько выше, соответствовала таковой на И-153, поэтому руль поворота ставился с этого самолета. Для удобства посадки в переднюю кабину вырез центроплана, по сравнению с И-15бис, заметно увеличился, в задней его кромке сделали отверстия для захвата руками. Козырек пилота в передней кабине с плоскими гранями, по типу И-153, оборудован прицелом ПАК-l. В задней кабине козырек обрезан, в передней его части находился подголовник для впереди сидящего пилота. Прицел кольцевой, установлен сбоку козырька. Стрелковое вооружение ДИТ состояло из двух синхронных ШКАСов с запасом патронов по 250 штук на пулемет. С учетом более высокой скорострельности пулеметов Ш КАС, по сравнению с ПВ-l, плотность огня осталась на уровне И-15бис.

Бомбардировочное вооружение ДИТ выполнили по типу И - 15бис, нагрузка от 40 до 100 кг.

Известно о трех построенных экземплярах ДИТ: они имели обозначение ДИТ-1, ДИТ-2, ДИТ-3. Предполагалась серия на авиазаводе Nq 207 (Долгопрудный), которая не была осуществлена. ДИТ-l Nq 5128 и ДИТ-2 Nq 5337 постройки авиазавода Nq 1 летали весной — летом 1939 г., ДИТ -3 появился в конце лета. В облетах участвовали летчики Пумпур, Ларюшкин, Давыдов, Жуков, Туржанский. Общее впечатление о машине было вполне благоприятным, техника пилотирования не отличалась от таковой на И -15бис. «Самолет ДИТ дает полную возможность управления как из задней кабины, так и из передней, на всех режимах полета. Устойчивость по всем трем осям хорошая, допускает ошибки в пилотировании... Имея запас горючего 320 л, обеспечивает продолжительность полета на средних режимах работы мотора порядка 2 часа 20 мин. Нормально входит и выходит из штопора». Недостатком считз- лась близость приборной доски к пилоту во второй

кабине — сказывались малые размеры машины, вынуж- даюшие к плотной компоновке внутренней начинки.

Хотя самолеты ДИТ распространения не получили, три построенных образца использовались максимально эффективно. Один экземпляр использовался для служебных полетов в НИИ ВВС. Так, 18 мая 1940 г. летчик Давыдов с наблюдателем Ерышевым летали на ДИТе для наблюдения за штопором самолета И-180. Другие два экземпляра в 1940 г. направили в район Севастополя. В дальнейшем они участвовали в боевых действиях. Известно, что два ДИТ использовались в качестве разведчиков и корректировши- ков артиллерийского огня на Южном фронте в районе Новороссийска в 1942—1943 п. Самолеты были окрашены, согласно воспоминаниям очевидцев, мелкими пятнами песочного цвета.

<< | >>
Источник: Маслов М. А.. «Король истребителей». Боевые самолеты Поликарпова. 2009

Еще по теме ДИТ - двуместный тренировочный истребитель:

  1. Тренировочные задания
  2. ИСТРЕБИТЕЛИ И-5, И-6, И-7, И-9, И-10
  3. ИСТРЕБИТЕЛЬ И-15БИС
  4. ДВУХМЕСТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ Д-2
  5. Тренировочные задания к разделу 1.1
  6. Тренировочные задания к разделу 1.2
  7. Тренировочные задания к разделу 1.3
  8. Тренировочные задания к разделу 1.4
  9. Тренировочные задания к разделу 1.5
  10. ИСТРЕБИТЕЛЬ ига
  11. ИСТРЕБИТЕЛЬ и-3
  12. ИСТРЕБИТЕЛЬ И-15
  13. ИСТРЕБИТЕЛЬ И-17 И-18, И-19, И-20
  14. ДВУХМЕСТНЫЙ истребитель 2И-Н1
  15. ОПЫТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ЦКБ-3
  16. ИСТРЕБИТЕЛЬ(ИЛ-400)
  17. ИСТРЕБИТЕЛЬ И-180
  18. ИСТРЕБИТЕЛЬ И-16 ОПЫТНЫЙ ЦКБ-12
  19. Маслов М. А.. «Король истребителей». Боевые самолеты Поликарпова, 2009
  20. И-172 И И-173