И-15бис с двигателем М-62
В ходе испытаний И-15бис Nq 5237 с М-62 удалось получить некоторое улучшение летных характеристик, в частности, максимальная скорость на высоте 4200 м составила 400 км/ч. Летали летчики А.Ф. Тамара (начальник ЛИС завода Nq 1), К.К. Коккинаки (капитан Константин Константинович Коккинаки — младший брат Владимира Константиновича Коккинаки), Б.А. Туржанский, А.И. Залев- ский. 16 мая 1939 г. И-15бис Nq 5237, пилотируемый комбригом Залевским, был разбит у станции Новосельцы, в 15 км от Лобни (под Москвой). Причина оказалась банальной — забыли дозаправить топливные баки перед повторным вылетом. В этой связи аварийная комиссия, рассле-
к
дующая происшествие, предложила запретить все полеты опытных самолетов вне зоны Центрального аэродрома. Причиной тому была еше и незабытая катастрофа В.П. Чкалова на И-180 в декабре 1938 г.
Еще один И-15бис М-62 (воздушный винт диаметром 2,8 м), серийный Nq 5739, проходил эксплуатационные испытания с 13 января по 22 марта 1940 г. Летал А.И. Залев- ский от завода Nq 1, от НИИ ВВС летал летчик Федрови. Одной из задач при этом являлось испытание М -62 до полного износа. И-15бис Nq 5739 совершил 479 взлетов и посадок, выполнил 2053 фигуры высшего пилотажа.
Еще по теме И-15бис с двигателем М-62:
- И-15бис с гермокабиной (И-15бис ГК)
- МОДИФИКАЦИИ И-15бис ТК
- И-15бис с ПВРД
- ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ И-15БИС
- ИСТРЕБИТЕЛЬ И-15БИС
- И-15бис в варианте фоторазведчика
- ВОПРОС С ДВИГАТЕЛЯМИ
- У-2 с автомобильным двигателем ГАЗ-АВИА
- ДВИГАТЕЛИ «РАЙТ»
- И-16 С ДВИГАТЕЛЯМИ М-62 И М-63
- Торможение двигателем
- Прибыль — двигатель капиталистического общества
- ЗАГЛЯНЕМ В ВАШ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
- “Шкурный” интерес - двигатель прогресса?
- Глава 19 Культ Прекрасной Дамыкак двигатель европейского прогресса
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
- МОДИФИКАЦИИ И-153 тк
- И-152